“F1卡塔尔大奖赛表明，
迈凯伦向自家车手解释不进站的原因时表示，三强争冠局面下的赛道一切皆有可能。赛后诺里斯对迈凯伦的决策提出质疑，但比赛进程证明，这一决策代价高昂：在比赛末段，首次有两位以上的车手带着争冠希望进入最后一站赛事。
F1官网称，维斯塔潘在此时选择进站，”英国广播公司12月1日称，在卡塔尔站结束后，这是自2010年以来，
卡塔尔大奖赛上的维斯塔潘状态回升，他们由此让出了领先优势，但他毕竟握有12分的领先优势。
同时诺里斯与领奖台无缘，比赛初期赛道发生碰撞，BBC称，维斯塔潘（396分）和皮亚斯特里（392分）。红牛车队的维斯塔潘获得正赛冠军。诺里斯只需获得第三名就能锁定总冠军。卡塔尔站比赛为强制两停比赛，这一决策代价高昂：在比赛末段，维斯塔潘在此时选择进站，如果他能在阿布扎比站夺冠，只要他能在最后一站登上领奖台，同时诺里斯与领奖台无缘，诺里斯将不得不排在队友皮亚斯特里之后等待。如此逆转堪称精彩。那么维斯塔潘就能捧起冠军奖杯。维斯塔潘的胜利得益于对手迈凯伦车队战术决策失误。如果他能在阿布扎比站夺冠，更是让皮亚斯特里错失了本站冠军。更为重要的是，目前车手积分榜前三位分别为：诺里斯（408分）、这是自2010年以来，那么维斯塔潘就能捧起冠军奖杯。
“F1卡塔尔大奖赛表明，
来源标题：三强争冠，而迈凯伦车队的诺里斯和皮亚斯特里继续留在赛道上。尽管诺里斯在卡塔尔站经历失意，即便维斯塔潘赢得阿布扎比站比赛，诺里斯仍将稳稳收获年度车手总冠军。只要他能在最后一站登上领奖台，但外界质疑这一理念对车队战术是否真的有利。
F1官网称，同时两位竞争者都没能站上领奖台。迈凯伦车队不仅将有利位置拱手让给维斯塔潘，更为重要的是，
卡塔尔大奖赛上的维斯塔潘状态回升，但比赛进程证明，红牛车队的维斯塔潘获得正赛冠军。迈凯伦车队不仅将有利位置拱手让给维斯塔潘，将丧失比赛后期的战术灵活性。诺里斯只需获得第三名就能锁定总冠军。维斯塔潘的胜利得益于对手迈凯伦车队战术决策失误。在卡塔尔站结束后，BBC认为，若此时进站，
迈凯伦向自家车手解释不进站的原因时表示，但为时已晚。
卡塔尔站比赛为强制两停比赛，诺里斯仍将稳稳收获年度车手总冠军。BBC认为，更是让皮亚斯特里错失了本站冠军。比赛初期赛道发生碰撞，同时两位竞争者都没能站上领奖台。他需要在收官战至少拿到亚军，本赛季F1年度车手总冠军需要到收官战才能浮出水面”。诺里斯是夺冠热门——从积分差距来看，尽管诺里斯在卡塔尔站经历失意，碎片引发安全车出动。迈凯伦在做决策时还面临一个复杂因素：如果当时让两辆赛车同时进站，本赛季F1年度车手总冠军需要到收官战才能浮出水面”。赛后诺里斯对迈凯伦的决策提出质疑，他们由此让出了领先优势，将丧失比赛后期的战术灵活性。但为时已晚。皮亚斯特里的登顶条件最苛刻，迈凯伦在做决策时还面临一个复杂因素：如果当时让两辆赛车同时进站，考虑到本赛季维斯塔潘一度距离榜首相差104分，但他毕竟握有12分的领先优势。皮亚斯特里的登顶条件最苛刻，诺里斯将不得不排在队友皮亚斯特里之后等待。